350千瓦柴油發電機組中的輸油泵主要由以下幾個部分組成：泵體、活塞、推桿、出油閥和手油泵等‌‌。這些部件協同工作，確保柴油在低壓油路中流暢循環，為噴油泵提供穩定、定量的燃料供應。

 

結構

‌1.泵體‌：泵體的內部結構包括進油孔、進油閥、出油孔和出油閥等，這些部件共同構成了輸油泵的主體。

‌2.活塞組件‌：活塞在泵體內往復運動，通過彈簧的作用與噴油泵凸輪軸上的偏心輪緊密配合。活塞前端裝有推桿和推桿彈簧，后端裝有滾輪式挺桿，形成了精密的運動系統。

‌3.進油閥和出油閥‌：這兩個閥門的設計巧妙，配合各自的彈簧，確保了油流的順暢進出。

 

工作原理

‌1.抽吸與調節‌：當柴油機運轉時，活塞在滾輪的驅動下進行往復運動。當偏心輪凸起部分最高點向推桿位置轉動時，推桿被推動并使活塞移動壓油，同時壓縮活塞彈簧。由于活塞前端油腔中的柴油壓力提高，進油閥在壓力作用下關閉，出油閥被推開，柴油經出油閥和上出油道流入活塞靠推桿一端的油腔內‌。

‌2.壓油與進油‌：當偏心輪繼續轉動，使凸起部分最高點逐漸遠離推桿時，柱塞彈簧推動活塞和推桿回行。這時活塞后端油腔的油壓升高而前端油壓下降，出油閥關閉，活塞后端油腔中的柴油流向噴油泵。同時，進油閥開啟，柴油從柴油箱或柴油濾清器經進油道流入活塞前端油腔，使油腔充滿柴油‌。

 

通過以上結構和原理的介紹，可以更好地理解350千瓦柴油發電機組中輸油泵的工作機制，從而進行正確的維護和保養。

更多資訊關注：http://www.wdabbs.com/